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        揭秘廢舊貨車回收隨意處理的后果

        作者:admin 發布日期:2021.06.07
        信息摘要:
        上世紀八十年代以來,劉府鎮就是全國著名的報廢機動車集散地,機動車拆解是該鎮的傳統產業。一輪中央生態環境保護督察期間就有群眾反映該鎮機動車拆解導致的環境污染問題…

        上世紀八十年代以來,劉府鎮就是全國著名的報廢機動車集散地,機動車拆解是該鎮的傳統產業。一輪中央生態環境保護督察期間就有群眾反映該鎮機動車拆解導致的環境污染問題,此次督察期間,群眾再次投訴。督察組現場督辦后,滁州市及鳳陽縣有關部門在劉府鎮街道公路兩側及周邊農村,排查出159家以物資回收站、汽車維修廠、停車場、農民合作社等名義存在的無資質報廢機動車回收拆解點,污染十分嚴重。



        揭秘廢舊貨車回收隨意處理的后果

        如果按照10年以上或者行駛公里數計算,或根據國際報廢率5%,由此推算我國將在2020年后迎來機動車的報廢高峰,報廢車市場的容量和空間也將會隨之迅速增長。關于未來汽車拆解市場分析的,查找資料過程中發現有一篇文章個人認為分析的很到位,所以這里就不展開表述,這里不能直接發鏈接,那可以搜《未來汽車拆解市場行業空間分析》,想要了解的朋友們可以仔細看看。

        體現前瞻性,在企業產能設計方面,采取與地區保有量和地區拆解能力雙協調管理模式,增加電動汽車要求,為未來也發展提供技術儲備;提高針對性,針對回收拆解過程中安全環保隱患問題,增加了安全環保相關要求,針對電動汽車易燃易爆的特性,在電動汽車及動力蓄電池存儲方面提供技術要求。 后,胡劍萍表示:構建統一開放競爭有序的現代汽車流通體系。


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